La semana pasada hubo dos hitos importantes: primero, por fin bautizamos al vehículo.. se llama BETO. Segundo, comenzamos a utilizar gasolina de 93 Octanos y no hubo ninguna, pero NINGUNA diferencia en rendimiento y prestaciones.
De paso vamos a hacer un par de aclaraciones a modo bien general:
A modo general, el octanaje es la capacidad de compresibilidad del combustible; mientras más alto es el octanaje más capacidad de compresión tiene el combustible antes de detonar. En motores con una relación de compresión elevada se utiliza 97 octanos ya que necesita mayor resistencia a la alta compresibilidad.
Por eso es importante saber cuál es la relación de compresión (rc) del motor del vehículo. En el MG 350 ésta es de 10,5:1 en el modelo Standard (en el modelo Comfort es 9,2:1)
rc menor o igual a 9,5:1 = 93 octanos
rc mayor a 9,5:1 y hasta a 10,5:1 = 95 octanos
rc mayor a 10,5:1 (motores de alta performance, deportivos, etc..) = 97 octanos.
De todas formas, la gasolina que venden en Chile de 95 octanos, es sólo una mezcla entre 93 y 97, somos el único lugar donde existe!
Hasta ahora, ningún problema con la de 93.
Saludos!
Por eso es importante saber cuál es la relación de compresión (rc) del motor del vehículo. En el MG 350 ésta es de 10,5:1 en el modelo Standard (en el modelo Comfort es 9,2:1)
rc menor o igual a 9,5:1 = 93 octanos
rc mayor a 9,5:1 y hasta a 10,5:1 = 95 octanos
rc mayor a 10,5:1 (motores de alta performance, deportivos, etc..) = 97 octanos.
De todas formas, la gasolina que venden en Chile de 95 octanos, es sólo una mezcla entre 93 y 97, somos el único lugar donde existe!
Hasta ahora, ningún problema con la de 93.
Saludos!
ALE
PS: Juan, gracias por la corrección!!
PS: Juan, gracias por la corrección!!
