Revisión de los 10.000 km

Buenas a todos!

Ya le hicimos la mantención de los 10.000 km a "Beto" (con bastante retraso debo confesar, ya que estábamos en los 18.000 km). Salió $145.000 CLP

En la Conceisonaria "Rosselott" revisaron ruido en frenos, hicieron limpieza de discos y desapareció. Vamos a ver si ese es realmente el problema y que no vuelvan a chillar. como me pasó la vez anterior en otra Concesionaria donde lo llevé.

Tenía además problemas con los alzavidrios traseros. Luego de la revisión, cambiaron fusible y todo ok.

Aproveché de salir de la duda sobre los "twitters" traseros ya que en algunos foros fuera de Chile comentaban que sí debían funcionar y que debían cambiártelos por garantía en caso de que no...

Les comento que NO EXISTEN TWITTERS TRASEROS. 

De paso, aprovecho de preguntar... alguien ya ha cambiado el sistema de audio a su auto??

En próximo post, se mostrará paso a paso cómo cambiar e instalar usted mismo el espejo retrovisor lateral.

Saludos cibernautas!

ALE

PS: sígannos en Facebook  !  

Mala Leche

Nunca faltan los ociosos... o mal intencionados....  miguelito a la salida del portón....

Por suerte el mismo caucho que hacía que se matuviera erguido, evitó que perdiera aire... Era como cuchillada al estómago.. si lo sacaba, quedaba la grande jajajaa.

En "la vulca", lo parcharon en un ratito, por suerte salió barato... eso sí, va a necesitar alineación, porque con la sacada de rueda, a altas velocidades, tirita un poco.

Y ustedes? Tienen alguna anécdota? Les han robado algo ya? Les han rayado la pintura? O.o

Saludossss!!

Servicios Técnicos Autorizados

Si bien ya sabemos la lista oficial de S.T. Autorizados (que se encuentra aquí), este post es para que USTEDES comenten sus experiencias en los puntos de atención. Siempre hay unos mejores y peores que otros! 
La idea es que entre todos, nos demos buenos datos.

A comentar!!!!!

Saludos.

¿Se fijó en las medidas?

Buenas a todos

¿Alguno de ustedes ya se fijó en las medidas de los neumáticos del MG350?

 205/55  R16 91V

Para los que no sabían, el año pasado nunca pudimos encontrar un proveedor que vendiera neumáticos de esta medida. Por suerte, este año ya se empezaron a comercializar en algunos lugares de Santiago.

Los valores están aprox. entre $50.000 y $150.000 pesos chilenos, comenzando con los de marca china y terminando con los Michelin.

Bueno, para los que no saben que es lo que representan los dígitos de los neumáticos, va un cortapalos (torpedo) a continuación:

Pondremos de ejemplo la foto de un Michelin 205/55 R16 91V (que cuesta mas o menos CLP $150.000 c/u)

Ejemplo: 205 / 55 R 16  91V

 

 

> El primer número 205 es el ancho del neumático expresado en milímetros.

> El segundo numero 55, es el porcentaje del alto respecto del ancho del neumático.
    Suele llamarse Serie del Neumático.
    Si se prescinde de este número se considera que es igual a 80.

>El tercer numero 16, es el diámetro de la llanta en pulgadas.    
     La llanta es el aro metálico sobre el que se monta el neumático.
 

>La letra R indica que un neumático es de estructura radial.
 

>Luego el índice de carga 91 y el índice de velocidad V indican la carga y la velocidad máximas para las que fue diseñado el neumático. En este caso, 91= 615 kg; V=240 km/h


 

Si necesitan buscar índices de carga y velocidad distintos, acá están las tablas respectivas:

INDICE DE CARGAS DE NEUMATICOS

(código numérico que corresponde
a la carga máxima que un neumático puede soportar)
 

Indice de peso Peso en Kg 20 80 22 85 24 85 26 90 28 100 30 106 31 109 33 115 35 121 37 128 40 136 41 145 42 150 44 160 46 170 47 175 48 180 50 190 51 195 52 200 53 206 54 212

Indice de peso Peso en Kg 55 218 58 218 59 243 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425

Indice de peso Peso en Kg 79 437 80 450 81 462 82 485 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800

Indice de peso Peso en Kg 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1000 109 1030 110 1060 111 1090 112 1120 113 1150 114 1180 115 1215 116 1250 117 1285 118 1320 119 1360 120 1400

INDICE DE VELOCIDAD DE LOS NEUMATICOS

(código alfabético que corresponde
a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar)
 

Indice de velocidad Velocidad en Km/h A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60

Indice de velocidad Velocidad en Km/h D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150

Indice de velocidad Velocidad en Km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 ZR >240 W 270 Y 300

 Creo que fue un poco ñoño lo de las tablas, pero siempre he preferido la información completa!

Saludos!
ALE

Ya llegando a los 11.000 km

Que tal cibernautas!

Hace un tiempo ya que no creaba una nueva entrada... entre el trabajo y hace poco que tuve gravemente hospitalizado a mi hijo menor, me ha sido imposible postear antes.

Les comento que ya estoy casi llegando a los 11.000 km recorridos y hasta ahora el auto sigue sin presentar ninguna falla. Nuestro kilometraje aumentó rápidamente debido a los viajes diarios a la Clínica desde nuestro hogar (Cajón del Maipo-Clínica Indisa). La mantención le corresponde a los 10.000 km pero por ahora no puedo realizársela. En cuanto la haga, les informo como me fue.

Les recuerdo que también pueden unirse al Facebook del Blog.

Saludos!

Utilizando Gasolina de 93 Octanos

Buenas a todos!

La semana pasada hubo dos hitos importantes: primero, por fin bautizamos al vehículo.. se llama BETO. Segundo, comenzamos a utilizar gasolina de 93 Octanos y no hubo ninguna, pero NINGUNA diferencia en rendimiento y prestaciones.

De paso vamos a hacer un par de aclaraciones a modo bien general:

A modo general, el octanaje es la capacidad de compresibilidad del combustible; mientras más alto es el octanaje más capacidad de compresión tiene el combustible antes de detonar. En motores con una relación de compresión elevada se utiliza 97 octanos ya que necesita mayor resistencia a la alta compresibilidad.

Por eso es importante saber cuál es la relación de compresión (rc) del motor del vehículo. En el MG 350 ésta es de 10,5:1 en el modelo Standard (en el modelo Comfort es 9,2:1)

rc menor o igual a 9,5:1 = 93 octanos
rc mayor a 9,5:1 y hasta a 10,5:1 = 95 octanos
rc mayor a 10,5:1 (motores de alta performance, deportivos, etc..) = 97 octanos.

De todas formas, la gasolina que venden en Chile de 95 octanos, es sólo una mezcla entre 93 y 97, somos el único lugar donde existe!

Hasta ahora, ningún problema con la de 93.


Saludos!

ALE

PS: Juan, gracias por la corrección!!

Primera Revisión 5.000 km

Hola a todos:

No hay plazo que no se cumpla ni deuda que no se pague, canta el dicho! Pues bien, llegamos a los 5.000 km y con ello nos enfrentamos a la primera mantención de nuestro auto. Las consultas que surgen son ¿qué le hacen en la primera mantención? y ¿cuánto cuesta?

1.- La primera mantención incluye:

- cambio de aceite
- cambio del filtro de aceite
- inspección general (detalle en Libreta de Garantía y Servicios pág 34, pinchar foto para agrandar)

Nosotros a su vez solicitamos que revisaran los frenos que chillaban, la caja de cambio y un chequeo del consumo de combustible. Todo ello fue realizado sin costo alguno.

2.- Cuánto cuesta:

El detalle de lo cancelado en pesos chilenos (CLP) es:

a) Revisión de los 5.000 km (h/h): $25.000
b) Aceite motor Mobil: $12.544 x 5 = $62.720 (el motor necesita cinco botellas de aceite)
c) Filtro Aceite MG: $11.500
d) Golilla: $132
e) Insumos varios: $5.850


Subtotal: $105.202
I.V.A. $19.988
TOTAL: $125.190

Cabe mencionar que a 5 minutos de haber salido del taller, la bocina no paró de sonar.... en el camino de vuelta, me gané un par de "Patos Yañez" en los pasos de cebra, unos cuantos dedos fálicos en la Avenida y muchas alusiones a mi familia que deduje por gesticulación gracias a la insonorización del vehículo... ( que violentos que están los chilenos! jajaja). No se me ocurrió desconectar la bocina en el fusible, tanto insulto me bloqueó el cerebro.

Al llegar lo revisaron y la conclusión fue que al lavar el motor, el agua dejó haciendo contacto la bocina (cosa que pasa en 1 de cada 20 vehículos que lavan....)

Saludos cibernautas!
KALEB