Mala Leche

Nunca faltan los ociosos... o mal intencionados....  miguelito a la salida del portón....

Por suerte el mismo caucho que hacía que se matuviera erguido, evitó que perdiera aire... Era como cuchillada al estómago.. si lo sacaba, quedaba la grande jajajaa.

En "la vulca", lo parcharon en un ratito, por suerte salió barato... eso sí, va a necesitar alineación, porque con la sacada de rueda, a altas velocidades, tirita un poco.

Y ustedes? Tienen alguna anécdota? Les han robado algo ya? Les han rayado la pintura? O.o

Saludossss!!

Primera Revisión 5.000 km

Hola a todos:

No hay plazo que no se cumpla ni deuda que no se pague, canta el dicho! Pues bien, llegamos a los 5.000 km y con ello nos enfrentamos a la primera mantención de nuestro auto. Las consultas que surgen son ¿qué le hacen en la primera mantención? y ¿cuánto cuesta?

1.- La primera mantención incluye:

- cambio de aceite
- cambio del filtro de aceite
- inspección general (detalle en Libreta de Garantía y Servicios pág 34, pinchar foto para agrandar)

Nosotros a su vez solicitamos que revisaran los frenos que chillaban, la caja de cambio y un chequeo del consumo de combustible. Todo ello fue realizado sin costo alguno.

2.- Cuánto cuesta:

El detalle de lo cancelado en pesos chilenos (CLP) es:

a) Revisión de los 5.000 km (h/h): $25.000
b) Aceite motor Mobil: $12.544 x 5 = $62.720 (el motor necesita cinco botellas de aceite)
c) Filtro Aceite MG: $11.500
d) Golilla: $132
e) Insumos varios: $5.850


Subtotal: $105.202
I.V.A. $19.988
TOTAL: $125.190

Cabe mencionar que a 5 minutos de haber salido del taller, la bocina no paró de sonar.... en el camino de vuelta, me gané un par de "Patos Yañez" en los pasos de cebra, unos cuantos dedos fálicos en la Avenida y muchas alusiones a mi familia que deduje por gesticulación gracias a la insonorización del vehículo... ( que violentos que están los chilenos! jajaja). No se me ocurrió desconectar la bocina en el fusible, tanto insulto me bloqueó el cerebro.

Al llegar lo revisaron y la conclusión fue que al lavar el motor, el agua dejó haciendo contacto la bocina (cosa que pasa en 1 de cada 20 vehículos que lavan....)

Saludos cibernautas!
KALEB

Ojo con la batería del MG 350!

En un día cualquiera, de vuelta de comprar pizza, al intentar encender el auto se oyó aquel ruido que no recordaba desde que el Morning cumplió 3 años... "taca-taca-taca-taca".... ¡EL VEHÍCULO NO ENCIENDE!

WTF! Fué lo primero que nos dijimos mirándonos mutuamente con cara de desconcertados. ¿La batería se acabó? IMPOSIBLE!!

Mr. Kaleb abrió el capó (valga la aclaración, con un rostro de emputecimiento enojo nivel 100) y le recordé: "revisa el color de indicador de la batería!!" (si ud. ya tiene su MG 350, revise el Manual del Usuario en la pág. 151).

La batería viene con un forro, como se puede ver acá:

El indicador puede mostrar 3 colores:
VERDE: la batería tiene buena carga
OSCURO (casi negro): la batería necesita carga
CLARO (o amarillo claro): la batería debe ser reemplazada.

Como era de esperarse, el indicador mostraba un color "verde feliz" por lo que el problema era otro. Si llega a encontrarse en la misma situación, revise los bornes de la batería; uno de ellos (que estaba un poco flojo) provocó esta situación. Una apretada y ya, solucionado el problema! No era ninguna falla masiva ni nada por el estilo. Como que a uno lo trauman con tantas historias de autos chinos. Lo bueno del MG 350 es que su motor sigue siendo inglés (¿o no?).

Saludos cibernautas!!

Y pasó lo que temía que pasara

Bueno, como sabrán por posts anteriores, aún no están las llaves de repuesto del MG. Para que se vayan enterando, la demora en la entrega de éstas, es de 3 meses promedio (¡andate cabrito!).

El temor siempre fué que el auto se cerrara con las llaves adentro... y pasó exactamente lo que temía!!!

En un paseo de la empresa, Mr. Kaleb (el otro conductor) tenía el auto cerrado, abrió la maletera, metió y saco cosas, y claro la cerró...  pero!!! las llaves quedaron dentro de la maletera!!!!!!!

Se desató el horror. Estando camino a Lonquén, sin efectivo, con la batería de celular baja, en un centro de eventos que cierra a las 7 pm y sin una llave de repuesto que alguien pueda hacerte llegar, el panorama era negro...

Por suerte el Seguro Automotriz que nos vendieron junto con el auto incluía el ítem "Asistencia en Ruta", así que como la Mentholatum de esta casa, llamé y gestioné la visita de la camioneta de asistencia para que ayudaran con el tema de la llave encerrada....

En casi 60 minutos (bastante poco considerando que estaba bien lejos del centro de la cuidad) llegó el "Maestro en Abrir Autos". Para sorpresa, el auto no es nada fácil de abrir. Partiendo del hecho que no existe un seguro manual del cierre de puertas (la típica patita que sube y baja) la cosa era más complicada.

Al final después de 20 minutos (siendo que este señor en promedio no se demora más de 3 minutos en otros vehículos), pudieron acceder y sacar la bendita llave!! Quedaron unas marcas en el auto, pero era un precio que pagar por lo cabeza de pollo...

Obviamente por seguridad no detallaré cómo se consiguió abrir finalmente el auto, pero para los que tienen un MG o piensen tenerlo, crean que necesita su tiempo para ser abierto a la fuerza. Además, piensen que si lograse entrar un maleante, además el vehículo posee inmovilizador de motor, otra traba más para los ladrones. Y bueno, nosotros además colocamos placas de seguridad en los vidrios, así que, todo bien!

Y después de este susto.... seguimos esperando las llaves de repuesto...

PS: dato mundano... aún no encuentro un llavero que le quede bien a las llaves del MG...