Ojo con la batería del MG 350!

En un día cualquiera, de vuelta de comprar pizza, al intentar encender el auto se oyó aquel ruido que no recordaba desde que el Morning cumplió 3 años... "taca-taca-taca-taca".... ¡EL VEHÍCULO NO ENCIENDE!

WTF! Fué lo primero que nos dijimos mirándonos mutuamente con cara de desconcertados. ¿La batería se acabó? IMPOSIBLE!!

Mr. Kaleb abrió el capó (valga la aclaración, con un rostro de emputecimiento enojo nivel 100) y le recordé: "revisa el color de indicador de la batería!!" (si ud. ya tiene su MG 350, revise el Manual del Usuario en la pág. 151).

La batería viene con un forro, como se puede ver acá:

El indicador puede mostrar 3 colores:
VERDE: la batería tiene buena carga
OSCURO (casi negro): la batería necesita carga
CLARO (o amarillo claro): la batería debe ser reemplazada.

Como era de esperarse, el indicador mostraba un color "verde feliz" por lo que el problema era otro. Si llega a encontrarse en la misma situación, revise los bornes de la batería; uno de ellos (que estaba un poco flojo) provocó esta situación. Una apretada y ya, solucionado el problema! No era ninguna falla masiva ni nada por el estilo. Como que a uno lo trauman con tantas historias de autos chinos. Lo bueno del MG 350 es que su motor sigue siendo inglés (¿o no?).

Saludos cibernautas!!

Fotos del MG 350 por fuera

Esta entrada va para Nicolás, quien espero después de esto, por lo menos se vuelva seguidor del blog!       :-)

A pedido del público van fotografías del exterior. Nuestro MG es color Plata. Originalmente iba a ser grafito. A mi parecer es en estos dos colores en los cuales el auto luce a cabalidad. Lo he visto en la calle en color rojo y, a pesar que nuestro anterior vehículo era rojo escarlata, no me pareció que se veía bien. Ni pierdan el tiempo en revisar los colores disponibles en la página de MG porque no se parecen para nada a verlos "en vivo y en directo".

Como siempre, el que tenga dudas, pregunte!!

Saludos!!

Y pasó lo que temía que pasara

Bueno, como sabrán por posts anteriores, aún no están las llaves de repuesto del MG. Para que se vayan enterando, la demora en la entrega de éstas, es de 3 meses promedio (¡andate cabrito!).

El temor siempre fué que el auto se cerrara con las llaves adentro... y pasó exactamente lo que temía!!!

En un paseo de la empresa, Mr. Kaleb (el otro conductor) tenía el auto cerrado, abrió la maletera, metió y saco cosas, y claro la cerró...  pero!!! las llaves quedaron dentro de la maletera!!!!!!!

Se desató el horror. Estando camino a Lonquén, sin efectivo, con la batería de celular baja, en un centro de eventos que cierra a las 7 pm y sin una llave de repuesto que alguien pueda hacerte llegar, el panorama era negro...

Por suerte el Seguro Automotriz que nos vendieron junto con el auto incluía el ítem "Asistencia en Ruta", así que como la Mentholatum de esta casa, llamé y gestioné la visita de la camioneta de asistencia para que ayudaran con el tema de la llave encerrada....

En casi 60 minutos (bastante poco considerando que estaba bien lejos del centro de la cuidad) llegó el "Maestro en Abrir Autos". Para sorpresa, el auto no es nada fácil de abrir. Partiendo del hecho que no existe un seguro manual del cierre de puertas (la típica patita que sube y baja) la cosa era más complicada.

Al final después de 20 minutos (siendo que este señor en promedio no se demora más de 3 minutos en otros vehículos), pudieron acceder y sacar la bendita llave!! Quedaron unas marcas en el auto, pero era un precio que pagar por lo cabeza de pollo...

Obviamente por seguridad no detallaré cómo se consiguió abrir finalmente el auto, pero para los que tienen un MG o piensen tenerlo, crean que necesita su tiempo para ser abierto a la fuerza. Además, piensen que si lograse entrar un maleante, además el vehículo posee inmovilizador de motor, otra traba más para los ladrones. Y bueno, nosotros además colocamos placas de seguridad en los vidrios, así que, todo bien!

Y después de este susto.... seguimos esperando las llaves de repuesto...

PS: dato mundano... aún no encuentro un llavero que le quede bien a las llaves del MG...

Post Venta MG en Chile (Primer Ticket)

Recuerdan que en post anterior comenté sobre la generación de un ticket por diferencia de micas en luces de retroceso traseras? Bueno, en ese ticket también está la solicitud de la entrega de la segunda copia de la llave del auto. Sí, aunque usted no lo crea, acá en Chile sólo te entregan una copia al momento de la compra y la segunda te avisan cuando la tienen (me parece curioso, no sé como será en otros países...pero en fin).

Ya va más de una semana, y aún no hay respuestas, ni contacto por parte del proveedor ni nada. O la post-venta no estaba preparada para el volumen de compradores que tendrían o simplemente es pésima.

Si de aquí al próximo Martes no hay respuesta, no queda otra que mandar mail a MG UK, a ver si le ponen corriente en el ass al encargado en Chile...

Ya saben, este blog está abierto a comentarios y preguntas!!

Saludos,

ALE.

Performance del MG 350 - Generales

A todos les interesa saber qué tal se comporta este modelito cuando se trata de conducirlo! A continuación, comentarios generales con 750 km de recorrido.

Rendimiento combustible

Con menos de 1.000 km el rendimiento es de 10 km/L. 

Con el Kia que tuvimos, llegamos al rendimiento óptimo aproximadamente después de los 2.000km. Asumo que en este caso será similar.

Palanca de Cambios

A los 750 km aún se siente un poco dura. Somos dos conductores en casa, y cada uno le cuesta pasar cambio en distinta marcha:

conductor#1: cuesta meter primera y segunda, no así la tercera en adelante.

conductor#2: ningún problema excepto en la tercera.

CONCLUSIÓN: traemos aún la costumbre del cambio de marchas de auto anterior.

Frenos

Debo decir que pasar de frenos convencionales a frenos ABS no representó un gran cambio. Sí existió un período de adaptación a la nueva sensibilidad, pero nada del otro mundo. Cabe destacar que ya los probé y sí funcionan. En una brusca frenada que tuve que hacer, me quedó claro que el sistema ABS y EBD funcionan de manera óptima. No perdí el control del vehículo y la frenada se ejecutó progresivamente aminorando la inercia inicial. En definitiva, los frenos son lo que prometen.

Audio

Los parlantes suenan muy bien, el par de veces que he salido sin el bebé, le he subido bastante el volumen y no se ha saturado el sonido. Puede balancearse la intensidad del audio en los parlantes traseros para los pasajeros de turno (si lleva a su tata por ejemplo, puede hasta ponerlos en silencio).

NOTA: el alto volumen sin saturación se dio mientras oía música en mp3 por puerto USB, no así escuchando radioemisora (no siempre la señal es óptima y cuando hay interferencia, uf!)

Por ahora, no se me ocurre que más contarles sobre este auto.

El que tenga dudas de alguna otra cosa, pregunte!!

Saludos,

Ale.

"Error desde Fábrica"

"TODOS los MG350 vienen con ese "error" desde fábrica", dijo el señor del concesionario.

¿Cuál creen que es el "error"? (que finalmente no es error, sólo ignorancia del vendedor de turno, revisar la actualización de esta entrada)

Las micas de las luces de retroceso NO son iguales! (si pone en el buscador de imágenes de google "rear fog light" verá que esa configuración es "normal"). Nos percatamos de la situación cuando Mr. Kaleb miró el auto desde atrás mientras yo maniobraba para entrarlo a la casa. Creyó que la ampolleta derecha quizás era de menor luminosidad (ya que se notaba la diferencia entre ambas luces), pero mirando con atención el foco izquierdo es rayado a medias y el derecho completamente a líneas.

Acá van las fotos:

¿Solución propuesta?

Estamos esperando que nos contacten desde MG Chile.

Por lo menos hay n° de ticket, así que esperar hasta el Lunes, a ver que dicen...

ACTUALIZADO:  En teoría los focos son distintos debido a que el vehículo cuenta con NEBLINEROS TRASEROS (lo que me queda claro es que hay pocos vendedores que saben realmente del auto). Cabe señalar que a pesar de esto, en el modelo Standard (que es el que tengo yo), al intentar activar el botón de neblineros traseros, NO aumenta su luminosidad. Asumo que viene habilitado para el Full ya que no cambia el color del botón a verde como indica el manual.

Juan quien comentó esta entrada (para aquellos que no revisan los comentarios) nos indica: "Ocurre que en la práctica un foco es neblinero y el otro luz de reversa. Pero para homologarlo en Chile se necesitan 2 luces de reversa, razón por la cuál se anuló el neblinero. Esa fue la respuesta de Salazar Israel Concepción". Parece que en regiones son más rápidos para contestar que acá, porque ni el concesionario ni la mesa de "des-ayuda" se han pronunciado.

Fotos del Interior Parte I

Para los que quieren ver si realmente estos autos tienen malas terminaciones, a continuación encontrarán fotos tomadas del interior, sin photoshop ni iluminación ideal ni nada. A lo que salga!!

Mañana sacaré algunas otras!